1、内漏
多路换向阀发生内漏时，工作油道与回油道或溢油道相通，液压油直接流
回油箱，无法完成操作，造成起升液压缸起升无力或不能起升、货叉自行
下滑及门架自行前倾等故障。内漏的原因及排除方法是：
（1）阀杆与阀体之间磨损间隙过大
多路换向阀起升和倾斜的阀杆上各有三个沟槽，沟槽和油道配合可以接通
或切断油路，改变工作方式。良好的分配阀的阀杆与阀体之间的间隙很
小，漏油极少，故液压缸下降或倾斜量很小，不影响工作。但磨损间隙过
大时，液压油在工作泵产生的压力下，就会造成工作油道中的油与回油道
或溢油道相通，自动回到油箱。产生原因主要是，因分配阀长期使用或油
液不清洁等加快了阀杆与阀体的磨损，破坏了配合密封面，导致漏油。修
复时若阀杆磨损较轻，可对阀杆镀铬磨光；若阀杆磨损严重，则需要更
换。
（2）阀体之间漏油
由于工作油道、回油道、溢油道贯穿于三个单片阀体之间，因此阀体之间
的密封性要求很，阀体与阀体油道之间安装O形密封圈后，将阀体用螺栓
连接起徕，达到密封的目的。
如果螺栓的坚固力矩不同，可能导致阀体翘曲。密封圈失效，产生内漏；
如果安装时阀体表现损伤或O形圈老化或损坏，在油压作用下，阀体之间
也容易发生内漏。修理时，若阀体损伤则需进行研磨、更换O形密封圈，
并按顺序和力矩要求拧紧螺栓。
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